Một ngày làm việc của cơ trưởng Việt Nam
Quang Đạt hiện đang là cái tên được cư dân mạng “lùng sục” khi sở hữu ngoại hình long lanh và một chức vụ nhiều người mơ ước.
Hôm qua, loạt hình siêu điển trai của chàng trai “cơ trưởng trẻ nhất Việt Nam” Nguyễn Quang Đạt bất ngờ được cư dân mạng truyền tay nhau và dĩ nhiên là ngay lập tức, nhân vật chính trong loạt hình này trở thành tâm điểm được tìm kiếm.
Sinh năm 1991 nhưng đã được gắn mác nghề nghiệp cơ trưởng, Quang Đạt nhận được nhiều sự ngưỡng mộ từ mọi người. Có thể nói, hiện nay, anh chàng đang là cơ trưởng trẻ nhất Việt Nam. Ít ai biết, trước khi theo đuổi những chuyến bay, Quang Đạt từng là sinh viên trường ĐH Ngoại thương. Anh chàng đã quyết định bỏ việc học trong ngôi trường danh giá nhất nhì này để chọn ước mơ mang đầy hương vị phiêu lưu và căng thẳng.
Chúng tôi đã có cuộc trò chuyện với anh chàng cơ trưởng tài ba này, để hiểu hơn về cậu cũng như về việc Đạt trở thành cơ trưởng khi tuổi đời còn rất trẻ. Và đặc biệt hơn thế, ekip chụp hình đã có dịp theo chân anh chàng “rong ruổi” trên bầu trời từ Sài Gòn ra Hà Nội, để ghi lại không khí một ngày làm việc căng thẳng của một cơ trưởng là thế nào.
Ngành hàng không đòi hỏi khá khắt khe ở ngoại hình. Vậy nên việc đầu tiên trong một ngày làm việc của Quang Đạt là sửa soạn tươm tất.
Chào Quang Đạt, vừa mới được thăng chức cơ trưởng, cảm giác của bạn thế nào?
Cũng hơi lâng lâng một chút vì đối với một phi công, ngày bạn trở thành cơ trưởng của một chiếc máy bay thương mại lớn thực sự là dấu mốc đáng nhớ nhất trong sự nghiệp. Đặc biệt là sau một khoảng thời gian học tập và huấn luyện tương đối dài và căng thẳng thì khi hoàn thành mình thực sự rất vui.
Nhưng sau khi lâng lâng thì cũng phải trở lại mặt đất với hiện thực là mình là một cơ trưởng mới tinh, chưa nhiều kinh nghiệm và khá trẻ, chặng đường sắp tới chắc sẽ còn phải cố gắng rất rất nhiều.
Theo thống kê thì Đạt là cơ trưởng trẻ nhất Việt Nam, thậm chí là trẻ nhất toàn thế giới, điều này có đúng không vậy?
Nếu để thống kê trên toàn thế giới thì chắc sẽ rất tốn công sức đây nên mình không dám hứa. Nhưng ở Việt Nam thì chắc là mình là cơ trưởng lái máy bay thương mại “non” nhất.
Họp lại với tổ bay trước giờ bay.
Nội Dung Khác
Leave a Reply